伴隨國內SUV市場的火爆,吸引了各大車企從最開始國產大中型SUV到目前緊湊型SUV和小型SUV紛紛國產,以此來搶占國內龐大的快速增長的國內SUV市場。數據顯示,四月國內SUV車型產銷量分別為313746輛和278500輛,同比分別增加38.4%和30%。
  國內SUV市場的火熱,讓各大車企開始紛紛進軍小型SUV市場,如別克昂科拉、長安福特翼搏以及標緻2008和雪佛蘭創酷等。可以肯定,未來國內小型SUV和緊湊型SUV市場競爭會更加激烈。
  在國內小型SUV日漸暢銷的情況下,定位在小型SUV和中大型SUV車型之間的緊湊型SUV,也開始閑不住了,因為小型SUV的頂配車型售價已經進入到緊湊型SUV的售價區間。在這樣的市場背景下,傳統緊湊型SUV有機會侵占小型SUV的市場份額。
  緊湊型SUV有機會侵占小型SUV的市場份額,最鮮活的例子就是上海大眾斯柯達在華推出的野帝,去年野帝推出了越野系列,外觀偏向越野風格,而此次深港澳車展推出了都會系列, 外觀看上去更加年輕時尚,走的是都市SUV風格伴隨野帝推出都會系列車型,不僅外形看上去更加動感時尚,且內飾換裝成三幅樣式方向盤,車內中控更素雅。更重要的是,野帝都會版的價格區間為14.98-19.48萬元,售價區間會否對高檔小型SUV形成衝擊呢?
  價格區間與小型SUV的部分重疊肯定讓斯柯達野帝更具競爭力,雖然野帝都會版價格與別克昂科拉、長安福特翼搏等頂配車型價格有重疊,但野帝都會版入門級車型相比上述車型有更大的軸距(野帝軸距2638mm)和更大的車身高度(野帝高度1682mm),提供了更大的車內空間舒適性。
  雖然城市SUV主要在城市行駛,但是偶爾也會在郊區郊游行駛,這就需要車輛擁有更好的駕乘舒適性和穩定性才行。別克昂科拉、長安福特翼搏等的後懸掛都是採用縱臂扭轉梁式半獨立懸掛的情況下,斯柯達野帝採用的多連桿式獨立懸掛造就的四輪獨立懸掛優勢,賦予了斯柯達野帝更好的駕乘舒適性和行駛穩定性。
  斯柯達野帝推出都會版車型,不僅增加了消費者的選擇機會,也豐富了自身的產品陣營,為市場份額的提升創造了可能,有機會搶占小型城市SUV高配車型的份額。從市場銷量來看,長安福特翼搏和昂科拉前四月分別銷售了24798輛和26321輛。與這類車型相比,野帝都會版的推出同樣是把目標消費者定位得更年輕,但消費者花購買小型SUV頂配車型的價錢完全可以購買一輛空間更大、懸掛更舒適等的緊湊型城市SUV,那些追求大空間、舒適性和穩定性的消費者應該會青睞並選擇野帝都會版。從目前野帝今年前四月銷量6380的市場表現來看,野帝都會版要想搶占小型城市SUV頂配車型的市場份額肯定有機會,但也需要繼續加倍努力。
(編輯:SN048)
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